Điểm mặt những dòng xe ô tô gặp lỗi trong năm 2018

Năm 2018 có thể nói là năm nhiều hãng xe ô tô gặp sóng gió như Ford, Hyundai Grand i10, Xe Santa Fe của Hàn Quốc.

Toyota bị lỗi túi khí

Tháng 8/2018, Toyota Việt Nam đã phải triệu hồi 11.346 xe được sản xuất và nhập khẩu trong khoảng thời gian từ ngày 02/01/2013 đến 31/12/2013. Trong số đó, có 5.666 xe Corolla, 5.130 xe Vios, và 550 xe Yaris được sản xuất từ 07/01/2013 đến 01/07/2013. Điểm chung của cả hai đợt triệu hồi này đều liên quan đến lỗi túi khí như Honda City.

Đây là lần thứ 4 và 5 kể từ năm 2015, Toyota Việt Nam phải triệu hồi các mẫu xe bị lỗi túi khí Takata. Tổng cộng, Toyota Việt Nam đã triệu hồi khoảng 54.000 xe liên quan đến lỗi này. Trước đó, theo thông báo gửi đến Cục Đăng kiểm Việt Nam, số lượng xe Toyota sử dụng túi khí Takata là hơn 71.000 chiếc.

diem-mat-nhung-dong-xe-o-to-gap-loi-trong-nam-2018

Ô tô Ford bị lỗi hộp số

Trước đó, vào tháng 5/2018, ông Võ Quốc Bình (TP Hồ Chí Minh) đại diện cho 76 khách hàng đã mua các dòng xe ô tô Ford Focus, Fiesta và EcoSport sản xuất từ năm 2011-2017 gửi đơn kiện Công ty Ford Việt Nam tới hàng loạt các cơ quan chức năng và TAND tỉnh Hải Dương (nơi Ford Việt Nam đặt nhà máy).

Theo nội dung đơn kiện, ông Bình cho biết, trong quá trình kiểm tra, đánh giá xe để bán lại cho khách, ông phát hiện các lỗi trên các dòng xe này gồm: Hộp số bị rung giật khi chuyển số; vòng tua tăng cao bất thường lên đến 6.000 vòng/phút khi di chuyển 30km/h; thường xuyên báo lỗi “Transmission Hot”, “Transmission Overheating Stop Safely”; Kèm theo các lỗi trên là hiện tượng bị tuột số, không bắt côn số.

Theo ông Bình, chắc chắn các sự cố trên là do lỗi kỹ thuật của bộ ly hợp Powershift đang lắp và dùng trên các dòng xe Ford như: Focus, Fiesta, EcoSport từ các năm 2011 kéo dài đến năm 2016. “Đây là lỗi thường xuyên gặp phải, rất nhiều chủ xe lên tiếng phàn nàn về các lỗi này”, ông Bình chia sẻ trong đơn kiện Ford Việt Nam.

Còn theo các chủ xe, Ford Việt Nam đã quảng cáo sai sự thật về chất lượng của hộp số này, gây hoang mang cho họ. Mặc dù Ford có ra thông báo sửa chữa xe cho các dòng xe này và gia hạn bảo hành hộp số... nhưng các chương trình này của Ford cũng không thể khắc phục hoàn toàn các lỗi trên mà chỉ là tạm thời.

Xe Hyundai liên tục gặp lỗi động cơ và hệ thống điện

Trong tháng 10, Hyundai Thành Công đã thông báo triệu hồi số lượng lớn 11.540 chiếc Grand i10 để kiểm tra và thay thế bu lông bắt puly đầu trục khuỷu. Những chiếc xe này đều được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam trong khoảng thời gian từ 07/06/2017 đến 31/03/2018.

Lỗi chi tiết của đợt triệu hồi này do bu lông bắt puly trong quá trình lắp ráp đã siết quá lực so với giá trị lực tiêu chuẩn dẫn đến bu lông có thể bị gãy trong quá trình sử dụng xe.

Trước sự cố triệu hồi hơn 11.000 xe Grand i10, Hyundai không ít lần gặp lỗi buộc phải triệu hồi tại nhiều quốc gia khác nhau, với số lượng hàng triệu chiếc mỗi đợt. 

Xe Santa Fe của Hàn Quốc bị lỗi do vô lăng không đạt chuẩn

Do lỗi vô lăng không đạt chuẩn nên hhãng xe Hàn cũng đã triệu hồi gần 44.000 xe. Theo đó, những mẫu xe thuộc diện triệu hồi bao gồm Santa Fe và Santa Fe Sport. Tất cả đều thuộc phiên bản 2018.

Cụ thể, có 12.574 xe Santa Fe sản xuất từ tháng 6 tới tháng 12 tại Hàn Quốc, 13.749 xe Santa Fe Sport sản xuất từ tháng 7 tới tháng 10 tại nhà máy Alabama và 17.618 xe Santa Fe Sport sản xuất từ tháng 8 đến tháng 10 tại nhà máy Kia ở Georgia.

Hãng cho biết lỗi phát sinh từ nguyên nhân "nhiệt độ khuôn có thể đã tăng lên trong quá trình đúc" khiến phần vô-lăng không đạt tiêu chuẩn.

Theo VietQ